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研华科技何春盛:物联网应用发展关键在创新


—— 专访台湾研华科技全球总经理何春盛

来源:21世纪经济报道      作者:纪佳鹏 潘彩霞      2014-8-18 9:34:34

  近期,国家发改委发文称,将会同相关部门重点围绕制约战略性新兴产业发展的体制机制,加快完善产业宏观发展环境,抓紧在云计算、物联网、生物、电子商务等关键领域研究出台一批重大产业政策。这意味着对于物联网行业来说,又将迎来产业政策利好。

  事实上,物联网这个概念在国内已经屡见不鲜。自2009年时任国务院总理温家宝提出“感知中国”以来,物联网就被正式列为国家五大新兴战略性产业之一,写入了政府工作报告。而随着这两年面向普通消费者的智能硬件火爆,意义更广泛的物联网概念也重新兴起。

  物联网在全球也发展得如火如荼。根据BI Intelligence的预测,目前已有19亿设备与互联网相连,而这一数字将在2018年增加至90亿,大致相当于智能手机、智能电视、平板电脑、可穿戴计算设备以及个人电脑的总和。

  不过,为何国内从五年前就开始讲的概念,到今天人们的生活都没有得到物联网多少利益?台湾研华科技全球总经理何春盛接受21世纪经济报道记者专访时表示,事实上很多物联网的应用在技术上已经没有瓶颈,关键问题在于应用方面的创新。

  以生产工业电脑、自动化设备为长的研华科技从2009年就开始关注于物联网行业,海峡两岸的智能变电站、地铁售检票系统、实时交通显示系统、交通流量监测系统等物联网相关应用都与研华科技相关。

研华科技何春盛

  B2B是物联网核心

  《21世纪》:物联网这个概念其实很广泛,你是怎么定义这个概念?

  何春盛:这个概念确实很广泛。最底层是做计算机核心的芯片,再到信息采集的传感器,再到电脑通讯的晶片,再到云计算,这些其实都是物联网。而物联网的实现,“最后一公里”需要人们通过手机、平板来实现,所以做手机、平板等智能终端的人,他们也认为自己属于物联网行业。

  我认为物联网的真正核心就是:全面感知、可靠传递、智能运算。这个核心是原来计算机、电信业、自动化这三个产业融合出来的。

  《21世纪》:你认为大陆这两年的物联网,在应用层面的发展情况如何?

  何春盛:我观察到大陆这两年有很多的“微创新”。比如微信的微支付,微信可以打车,可以到餐厅消费等等,这其实是一个社交网络借助移动终端延伸到支付等各种消费场景,这就是一种创新。其实,这也有与一些相关政策的松绑有关,如果没有第三方支付政策的放开,微信的这些创新也完成不了。

  另外一个是顺丰,顺丰从最初的物流快递,发展到在社区附近设置一个店,店内的海报、二维码墙放置虚拟商品,可以通过手机扫码、店内下单购买,可以提货,也可以在那儿试用产品。

  甚至现在大陆有零物业费的物业经营,小区不需要交物业费,由物业经营来承担物业费,但是他有权利向这个小区提供它所需要的服务,比如餐饮、清扫、订餐,我从中获利来支撑物业费用。

  我认为这些都充分应用了现在手机、网络通讯的技术来创新。

  不过,我看到的大陆比较多的创新都是在B2C领域,但是我认为物联网的核心其实是在B2B,不在B2C。B2C其实与应用相关,这是让老百姓直接获益的部分;但没有B2B的核心建设,B2C是出不来的。应用的创新可以跳跃式创新,技术则需要一步一步的积累。

  《21世纪》:为什么B2B领域是物联网的核心?

  何春盛:我举个例子,微信的背后就是一个很大的云,很大的数据中心,包括你的资料、大量的影像信息到了云端,即是把这些信息连接到云端的进出管制、优化、传送,让这个网络速度可以很快,等等这些技术都属于B2B领域,B2B提供了一个技术的基础。

  对于政府而言,应该做好这个核心的环境,一旦环境好了,创新自然就有。如果没有3G、4G的普及,怎么会有微信现在这么强大?

  而对于企业来说,物联网时代,每一个企业都应该思考物联网如何应用。比如每一家企业都花了很多钱做CRM、ERP,但是其实最后一公里并没有完善。现在已经没有人每天盯着PC,可是这些东西都在PC里。微信应该提供一个套件,让企业的ERP跟我连,我可以帮你重要信息直接推送到终端手机上,只要做最后一公里就好了。

  现在我们不断传达物联网应用能够产生的效益,让每一个企业主都可以

  了解到物联网原来可以这样应用。对于我们来说,我们希望把这样一种思维传播出去,这样可以带动我们做硬件生意的环境不断改善。

  国内物联网曾走偏

  《21世纪》:你觉得这两年大陆的物联网发展情况如何?

  何春盛:我觉得大陆的物联网行业这两年可能有一段时间走偏了。大家都在谈物联网,但是抓不到核心的精神,物联网已经变成一个显学,每个人都在谈物联网,我觉得这不见得是一个好事儿。

  比如很多地方政府也做物联网园区,但是也没有看到实际生活中有物联网应用。比如很多人都会开车,如何把车里的GPS连到实时交通状态?其实现在在技术上已经能够实现实时的交通信息,但是现在GPS里面还是没有显示。这牵涉到两个行业的利益,这就需要政府出来协调。

  另外还有公车到站信息,等车的人用手机可以查到下一部车在哪里,什么时候到,前面几站有多少人在等车,甚至告诉你下一部车已经满员,你不用等了,这些是有办法做到的。如果做到的话,公交系统就可以判断要不要加派公车,交通部门就可以考虑要不要调整信号灯,比如这一路很多人在等,可不可以让车跑快一点,控制红绿灯。而这些事情只有政府可以做到。政府应该做这些,而不是去圈一块地说单纯去做物联网产业园区。

  《21世纪》:现在台湾地区和国外的发展如何?

  何春盛:台北市有几千部脚踏车,分布在各个捷运站出口平均都有二三十部,你就用一卡通把车骑到办公地点,那一段路就不要搭汽车,走路太远,搭车太短,骑脚踏车刚好,到地点还。而这个时候,已经表明你的身份的手机或者悠游卡,就通过你使用脚踏车的时间长短来进行扣费。这就是物联网的创新。

  我在欧洲也看到,为了控制车辆进入城市,政府就开放一些公司去经营短期租用车,你先办卡,你看到在路边只要有这个标志的车,你用卡感应,输入密码,把车子开走,再找个停车位停下来,它就会计算你要付多少钱。这样就会减少车辆进入城市,减少污染。目前欧洲和台湾地区都更从老百姓的角度考虑物联网的应用,不是从政府的政绩工程来发展物联网。

  《21世纪》:你觉得应该以什么作为切入点来发展物联网?

  何春盛:我在台湾也有接待一些当局各省市的城市办官员,我一再建议,推动智慧城市,不需要花大价钱请公司做一本白皮书,那些都是虚的东西,城市办本身就是要做好物联网规划,要去找几个民众最迫切需要的痛点,然后去落实物联网发展,让老百姓“有感”。我觉得现在应该关注物联网的推广应该由哪些产业组成,产业的优先次序是什么。现在,交通、农业、零售、医疗都是急需物联网来改变的关键产业。

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