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城市轨道交通云支付系统建设模式探讨及实施建议

来源:移动支付网      作者:于先森      2018/6/29 14:29:13

  随着城市化进程的发展,各地轨道交通建设呈现出加速发展的趋势。城市轨道交通发展正全面进入网络化运营的新局面。在大数据时代的背景下,轨道交通行业正面临新一轮信息产业革命的到来,数字化转型是必然的趋势。

  以互联网+AFC系统发展而来的轨道交通云支付系统,是轨道交通数字化转型一个关键体现。本文通过对国内部分城市轨道交通云支付系统的建设模式进行分析,对云支付系统在轨道交通网络化运营下的实施进行研究探讨。

  云支付系统简介

  轨道交通云支付系统是指“互联网+AFC系统”。云支付系统主要由云平台和云购票机、云闸机、云BOM等云终端设备以及相关网络设备构成,其中云平台是核心。

  在传统票卡交易数据处理的基础上,云支付系统增加了针对乘客个体的账户管理系统,实现对二维码、银联云闪付、生物识别等互联网支付交易的处理、统计,以及通过深入挖掘、分析勾勒用户画像,实现定向营销。

  与传统AFC系统相比,云支付系统在逐步去现金化、去实体票卡过程中,降低了轨道交通建设成本、维护成本以及人工成本,为乘客出行减负,同时也为轨道交通实现商业盈利拓宽了条件。

  云支付系统建设模式探讨

  轨道交通云支付系统目前尚无行业标准,各城市在摸索实践过程中,也采取了不同的建设模式。根据云支付技术与传统AFC系统的融合情况,国内轨道交通所采用的建设模式主要分为以下四种:

  (一)平台、终端设备完全融合的模式

  在此模式下,云平台与清分中心(ACC)系统完全融合;云购票机、云闸机、云BOM等云终端设备,分别与自动售票机(TVM)、自动检票机(AGM)、半自动售票机(BOM)等传统AFC终端设备完全融合。

  目前,北京、天津、广州、杭州、济南、兰州等城市轨道交通公司正按照此模式进行研究实施。

  (二)平台融合、终端设备独立的模式

  在此模式下,云平台与ACC系统融合,云购票机、云闸机、云BOM等云终端设备,则相对于传统AFC终端设备独立设置。

  广州、杭州等城市轨道交通公司针对部分云闸机、云购票机、云BOM设备,也采用了这种模式。

  (三)平台独立、终端设备融合的模式

  在此模式下,云平台相对于传统ACC系统独立设置,云购票机、云闸机、云BOM等云终端设备,分别与传统AFC系统设备融合。

  目前,上海、深圳、无锡、郑州等城市轨道交通公司正按照此模式进行研究实施。

  (四)平台、终端设备完全独立的模式

  在此模式下,云平台和云终端设备,相对于传统AFC系统设备完全独立设置。

  目前,苏州、青岛、西安等城市轨道交通公司采用了此种模式;广州、深圳、杭州等城市轨道交通公司针对部分云闸机、云购票机、云BOM设备,也采用了这种模式。

  以上几种模式,在实际运作管理中各有优缺点。加之各城市轨道交通公司在功能定位、组织架构、职责界面划分等方面各不相同,因此各城市需依据自身特点选择合适的建设模式。

  轨道交通云支付系统实施建议

  单纯从是否进行商业拓展的角度来考虑,建议城市轨道交通云支付系统实施方案分别如下:

  (一)建设仅包含互联网票务结算业务的票务云平台

  此方案中,票务云平台满足运营票务管理需求,无法实现其他商业清结算。

  票务云平台建设方式建议采用前文介绍的模式一:平台、终端设备完全融合。

  1、新建轨道交通城市

  对于尚未开始建设AFC系统(含ACC系统)的城市,建议从顶层设计上做起,统筹考虑线网规模,参考传统AFC系统架构,从上至下完成云支付系统的建设。

  (1)通信网络

  通信网络是否兼容是互联互通的关键因素,要从顶层设计上做起,统筹考虑各条线路、各个控制中心,形成匹配合理、衔接紧密的通信上层网络。

  (2)建设票务云平台

  由于票务收益、清分结算以及客流等数据是城市轨道交通的关键业务数据,从数据安全性、管理自主性以及IT管理流程等多方面考虑,建议以企业私有云的形式,建设云平台。系统设计上采用虚拟化、集群及云计算技术,形成资源池,实现资源共享。

  通过虚拟化技术,提高了硬件设备资源利用率,节省运维成本。同时,也避免多线路、多厂家系统不兼容的弊端。

  (3)建设云终端设备

  在传统AFC终端设备设计中,增加云购票、云过闸及乘客事务处理等功能。

  2、已建轨道交通城市

  对于已建设AFC系统的城市,主要涉及到系统设备改造的问题。在云平台的建设上,建议采用企业私有云的形式,充分利用既有硬件资源,采用虚拟化技术,与传统ACC系统进行整合。

  对传统AFC终端设备进行改造,增加云购票、云过闸及乘客事务处理等功能。

  (二)建立轨道交通互联网业务的商业结算平台

  此方案中,轨道交通公司需引入有第三方支付全牌照的企业,与之成立合资公司,由合资公司建立轨道交通互联网业务的商业结算平台,形成统一的账户管理体系,统一实现轨道交通云支付、电子商务、地铁商铺等结算业务。

  建设方式建议采用前文介绍的模式三:平台独立、终端设备融合。

  在传统AFC系统中增加云购票、云过闸及乘客事务处理等功能,并由ACC系统与互联网商业结算平台进行清分对账。

  后记

  在大数据时代,轨道交通公司要基于数字化和人工智能来开展运营。而跨越原有认知,是前进的第一步。“互联网+”不单单是指互联网与传统技术的融合,更需要深度创新来引发深层次的变革。云支付系统的搭建,也应当伴随着传统管理模式的革新。

分享到新浪微博         责任编辑:苏洁   投稿邮箱:editor@yktworld.com
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