曾是当地首座高铁站的重庆北火车站(以下简称重庆北站)20日完成改造并以南北广场互通的新面貌重新投入使用。改造完成后的重庆北站将开行旅客列车141对，其中超过86.5%为高铁动车，主要办理成渝城际、沪蓉铁路、兰渝铁路等方向的客运业务，预计日均到达和发送旅客12万人次左右。随着重庆北站的改造完成，中国中西部唯一直辖市重庆向建设国家综合性铁路枢纽迈出重要一步。

被定位为西部大开发重要战略支点的重庆地处长江上游，中国“八纵八横”高铁规划网络中的京昆高铁、包海高铁、兰广高铁、沿江高铁等“三纵两横”高铁线路在这里交汇。重庆也是中国重点规划打造的国家级综合性铁路枢纽。

“高铁站是承担铁路枢纽功能的重要载体。”重庆市交通局相关负责人表示，按照规划，重庆市中心城区未来将形成以重庆站、重庆北站、重庆西站、重庆东站为主的四大高铁站格局。

2018年，中国西部地区最大的客运站重庆西站正式投用并承接大部分原重庆北站客运任务，让重庆北站的改造提升成为可能。当年末，重庆东站宣布开工建设，加上正在推进改造前期准备工作的重庆站，重庆国家综合性铁路枢纽任务中的设立四大高铁站框架初步形成。

“作为重庆目前在建的规模最大的高铁枢纽，重庆东站未来将在方便换乘、慢行步道、绿色理念等方面有许多亮点。”重庆东站设计师、同济大学建筑设计研究院轨道院副总建筑师王凯夫说，作为重庆中心城区首座布局在长江以南的高铁站，重庆东站建成后也将进一步完善重庆高铁枢纽格局。

自2018年起，重庆正式启动高铁建设五年行动，新规划1700公里的高铁网，强调以“五年全开工”“十年全建成”的进度加快构建联通成都、兰州、西安、襄阳、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向的“米”字型高铁网，打通重庆东出、西进、南下、北上的快速通道。截至2020年末，重庆市已开工渝湘高铁重庆站至黔江段、渝昆高铁、渝万高铁、成达万高铁，并加快推动渝西高铁、成渝中线高铁等项目前期工作。

重庆市交通局相关负责人表示，重庆力争10年内基本建成“米”字型高铁网，全面融入国家高铁网。届时，重庆境内的高铁总里程将达到2000公里左右，构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道，形成以重庆枢纽为中心、“米”字型高速铁路通道为骨架、“两环+干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系。重庆将形成至周边省会城市坐高铁基本1至3小时快速到达，至京津冀城市群、长三角城市群和珠三角城市群有望实现6小时的快捷交通圈，这将为重庆市经济社会发展提供充足的运力支撑和服务保障。(韩璐 李绿桐)