武汉城市四环线东北段于4月30日零时正式投入使用，由此标志着全长约148公里的四环线全线通车运营。其途经的武汉青山长江大桥，既是该市启用的第11座长江大桥，也是目前长江上最宽的桥梁，再次创下国内外桥梁建设领域多项新纪录。

武汉城市四环线是中国国务院批复的《武汉城市总体规划(2010—2020年)》重要交通项目，是湖北省规划“七纵五横三环”高速公路网中重要一环，是武汉都市区内联外通及转换的重要通道和城市“环形+放射”道路骨架网络的重要组成部分。该环线设计速度100公里/小时，是湖北省内首条采用双向八车道标准建设的高速公路，其功能以货运为主、客运为辅。此前，除包含青山长江大桥在内的东北段外，其余路段均已通车运营。

中国工程设计大师、中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义介绍，主桥长1638米的武汉青山长江大桥地处该市最大码头和最大锚地之间，跨越繁忙的长江武汉段黄金航道。为满足货运和航运需求，该桥一跨越长江，其主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，此项设计可让桥梁很好地适应运营工况，以及温差、大风、地震等外力作用下的位移变形;全桥采用双向8车道高速公路建设标准，桥面宽48米，是目前长江上最宽的桥梁;桥梁主塔高达279.5米，是世界上最高的“A”字型塔。

该桥施工方中铁大桥局项目经理刘承亮称，针对该桥大跨、超宽、重载等特点，桥梁建造过程中进行了诸多技术创新，水下基础施工过程中，首创了大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺，攻克了世界最大哑铃型双壁钢围堰施工等系列技术难题，为今后建造同类型积累了宝贵经验。

该市四环线途经3大国家级经济技术开发区——武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区和武汉临空港经济技术开发区，沿线分布有多个重要的产业园区和物流基地。开通运营后，不仅将缓解城市过江交通压力，优化武汉“环线+射线”路网结构，而且有助于武汉构建城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、中国主要城市3小时覆盖的综合交通网，打造国际性综合交通枢纽城市，对带动长江中游城市群协同发展、推动中部地区加快崛起等具有重要意义。(邓达 刘佩娅 徐金波)