16日，云南省景洪至勐海高速公路澜沧江特大桥钢箱拱合龙，为昆明至曼谷公路大通道的进一步完善奠定了基础。同时，大桥建设过程中还采取了针对性措施，加强对雨林和生态的保护。

澜沧江特大桥位于云南省西双版纳州，是景海高速公路重点控制性工程，由于大桥横跨澜沧江，沿线动植物资源丰富，建设过程中涉及较多的经济林和雨林保护区，环保要求高。因此，大桥建设者在施工中提炼出一套山区拱桥的施工方法。

澜沧江特大桥建设单位负责人 柯鉴：为了保护森林，我们专门增加了一台塔吊设备，用于垂直运输材料和机械，避免对两岸树木的砍伐，同时在基础施工过程中产生的污水用车辆运出施工工地，避免了排入江水污染水质。

澜沧江特大桥于2018年5月开工建设，经过两年多时间的紧张施工，最后合龙施工是从2020年12月15日晚上9时开始的，经过数据比对和现场核查，施工人员于16日确认，大桥钢箱拱合龙顺利完成。

澜沧江特大桥建设单位负责人 柯鉴：大桥全长523米，主跨跨径300米，建成之后将是全国第一(大)跨径的钢箱拱桥。澜沧江特大桥的合龙对完善云南省高速公路网、改善区域交通条件、促进地区经济社会协调发展和口岸建设具有重要意义。下一步，将继续围绕拱上立柱、钢混叠合梁和桥面系等后续工作(施工)。

景海高速公路地理位置特殊，虽然全长只有54.2公里，但却是国家高速公路网重庆至昆明公路的联络线，也是连接我国中部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道，建成通车后，将把京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速等与昆明至曼谷国际大通道有效连接，成为连接内地、通达国外的主要公路连接线。