据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，9月13日上午，经过中、老两国1200多名建设者1540多天的艰苦施工，我国与周边国家首座铁路跨境隧道——中老铁路友谊隧道全隧贯通，为铁路全线明年底按期建成通车奠定了坚实基础。

随着最后一次爆破声响起，隧道顺利贯通，施工队员欢呼雀跃。位于中老边境，全长9.59公里的友谊隧道是名副其实的“一隧通两国”，它在我国境内有7.17公里，老挝境内有2.42公里。由于所处地质复杂，断层破碎不明，以泥岩、砂岩、岩盐和石膏构成的围岩非常脆弱，属于Ⅰ级高风险隧道。中铁二局玉磨铁路项目部副经理潘福平说：“隧道掌子面盐岩局部段落含盐量高达70%以上，具有强溶解性、强侵蚀性、膨胀性等特殊工程特性，处理不当将对隧道结构、铁路运营安全造成极大危害，设计和施工难度均为国内外罕见。”

为保障施工进度，从2016年6月开始，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁二局、铁科院等单位，一举攻克了岩盐高侵蚀性等世界难题，使全线建设不断提速。副指挥长刘俊成说：“目前，中老铁路国内玉磨段93座隧道已贯通80座，剩余13座，长10公里隧道工程已完成设计量的97.5%。路基、桥梁已基本完成。铺轨、站房等其他工程正按施工组织计划全力推进。”

全长1000多公里的中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。(记者李健飞 云南台记者李莉)