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比亚迪再次将目光聚焦至电动化。3月5日晚，比亚迪举行技术发布会，正式对外发布第二代刀片电池及闪充技术。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示，由于充电速度慢等原因，当前新能源汽车依旧面临“里程焦虑”的问题，用户为了增加续航，不仅多花了钱，还增加了车身重量，造成了巨大的资源浪费。他还称，用新能源汽车代替燃油车，是关乎国家新能源安全的必答题。
据介绍，比亚迪第二代刀片电池从10%充到70%只用5分钟，从10%充到97%只用9分钟，“真正实现充电和加油一样快，5分钟充好，9分钟充饱。”此外，充电实测显示，在哈尔滨-20°C极寒充电环境下，从20%充到97%充电时间仅需12分钟。
王传福解释，电池充电至97%而非100%，是特意预留3%的电量冗余，用于刹车动能回收，有助于进一步降低车辆能耗。
据了解，比亚迪第二代刀片电池技术将首搭10款车型，涵盖比亚迪王朝网、海洋网、腾势、仰望。具体包括仰望U7、腾势N9 、方程豹钛3、海豹07、大唐、海狮06、宋Ultra、方程豹钛7、腾势Z9GT和仰望U8L等车型，其中腾势Z9GT续航里程达到1036KM。
除了第二代刀片电池，比亚迪还在活动中发布了单枪充电功率可达1500KW的闪充桩，每一座闪充桩配备2把充电枪，两车同时充电，也能保证闪充状态。王传福宣布，即日起，所有搭载第二代刀片电池的车主们，自交车之日起，在全国任何一个闪充站充电，可以享受一年的免费闪充权益。
比亚迪还推出了“闪充中国”战略，计划在全国范围内批量建设闪充站，预计到2026年年底建设落成2万个闪充站，其中包含1.8万座“闪充站中站”和2000座“闪充高速站”。截至目前，比亚迪已建成4239座闪充站。
比亚迪曾在2020年发布第一代刀片电池产品，其通过结构创新，在成组时跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。刀片电池推出后，比亚迪的汽车业务开始步入高速增长周期，并于2022年宣布停止燃油汽车的整车生产，全面转向新能源汽车。
销量数据显示，2021年比亚迪销量超70万辆，2022年翻倍至186万辆，2023年突破300万辆，2024年和2025年比亚迪销量均超400万辆。
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