来源：经济导报

8月4日下午起，多名用户发现，智己汽车App已无法在苹果中国区App Store搜索和下载。智己汽车官方客服表示，已有工作人员正在处理，后续方案确认后将与用户联系，但未说明无法下载的具体原因及恢复时间。对于只有苹果手机且急需使用的用户，客服建议找一部安卓手机，然后拨打400热线申请，由“管家”下发安装链接。

经济导报记者注意到，随着智能化浪潮的推进，汽车App已从简单的辅助工具，演变为连接人、车、生活的核心枢纽和“数字引擎”。据不完全统计，2025年以来已有超十个汽车品牌的App出现各种故障，“App崩了，车主罚站”越来越常见。

(资料图片仅供参考)

智己汽车App苹果无法搜索下载

据媒体报道，8月4日，部分用户更新智己汽车iOS版App后，发现页面左侧多出一个黑色悬浮按钮。点击该按钮，可进入一套全英文的开发调试界面。从截图看，出现异常的App版本为3.2.0，内部版本号为“2608031656”。调试界面内，用户可以查看App发起网络请求的接口地址及返回状态码、本地文件占用情况，以及手机型号、系统版本和崩溃记录等信息。

有用户发现异常后将App卸载，准备重新安装，却发现已无法从苹果商店搜索和下载。有猜测认为，智己可能误上传了开发测试版本，发现异常后紧急撤下安装包。

智己汽车客服表示，目前已有工作人员处理；对于仅有苹果手机、无法重新下载App的用户，可以尝试通过其他手机接收“管家”发送的链接。但客服未解释“管家”具体指何种服务人员，也未说明链接指向iOS版还是安卓版安装渠道。当用户询问是否需要寻找一部安卓手机时，客服予以肯定，并表示找到其他手机后，可再次拨打400热线申请下发链接。

据了解，智己汽车App承担蓝牙钥匙、远程空调、座椅加热、胎压查看及OTA升级等功能。此次无法下载，主要影响更换手机、已经卸载App以及首次安装的用户；已经安装的用户能否继续正常使用、异常版本是否需要更新，以及无法使用手机钥匙的车主有无替代方案，智己汽车均未作出公开说明。

在8月4日21时左右，智己汽车尚未就App无法搜索下载、调试入口异常及恢复上架时间作出公开说明，苹果应用商店内仍无法检索到该App。

8月5日10时左右，苹果应用商店已经可以检索到智己汽车App，版本号为3.2.1，更新时间为9小时前。

汽车App“罢工”成常态

实际上，汽车App出现问题的并非智己汽车一家，从2025年至今已有超过10家企业的App发生故障。

2025年1月9日，比亚迪App因服务器过载导致全国范围内车辆“趴窝”，车主无法解锁车辆，持续约半小时。3月15日，理想汽车App发生第三方地图服务商接口故障。3月21日，长城汽车旗下魏牌、哈弗等品牌App因云服务器通讯异常瘫痪1小时，全国多地车主遭遇“无钥匙罚站”。4月16日零跑汽车App出现服务故障，车主无法解锁车辆，该故障约1小时后修复。4月，小鹏汽车App存在功能故障，导致车辆无法正常解锁和闭锁。4月29日，吉利集团旗下吉利、领克、极氪App因云服务器崩溃集体异常。5月2日，哪吒汽车出现48小时断网事件，影响波及15个省份。5月13日，吉利银河的App因“运营服务商网络波动”再次崩溃。7月和11月，极越汽车出现App显示车辆“离线”，远程控制功能不可用。此外，小鹏汽车曾因运营商网络参数异常，导致车机无法上网、App无法远程控制等问题。

进入2026年，各汽车企业的App依旧发生故障。

2026年6月29日，有大批蔚来车主在社交平台集中反馈遭遇系统大面积故障。“蔚来车主罚站”词条迅速冲上热搜。据悉，此次闪退故障主要集中在苹果版本，打开即闪退，无法正常进入控制界面。

一名新能源车主告诉经济导报记者，如今的汽车App早已超越“遥控器”功能，成为用户与车辆连接的核心枢纽，其涵盖远程控车、电池健康度监测、充电桩查询、实时定位、胎压报警以及预约保养、在线支付、积分兑换、OTA升级等30多项功能。

据媒体报道，App崩溃并非偶然，主要原因包括服务器过载；过度依赖单一云服务商，一旦其出现故障便会导致App瘫痪；程序自身的错误代码或系统Bug也可能引发故障。

财π辣评|智能化不能以安全为代价

最新的调研数据显示，2026年3月，智能汽车App行业月活跃用户规模为9658万，这一庞大的用户基础和使用频率，标志着汽车App已全面融入车主日常生活。

但车辆不是大一号的“数码玩具”，而是涉及公共安全的交通工具。当一个Bug就能让车主进不了门，再“高级”的智能功能都无法弥补糟糕的体验。

尽管国家出台多项标准为“数字钥匙”立规矩，但大多属于推荐性而非强制性，且主要聚焦技术规范，对故障应急、服务连续性、车企责任等“软性”要求涉及甚少。

“车主罚站”事件暴露出智能电动车行业普遍存在的 “重数字、轻物理”短板。一些车企更愿意在高端增值服务、用户社群运营上持续加码，却在基础安全冗余、软件稳定运维、应急处置机制上压缩投入。

中国汽车工程学会建议，车企应建立“双备份系统”，确保App崩溃时仍能通过本地算力实现基础控车。工业和信息化部拟出台《智能汽车数据安全强制备份标准》，要求保留30天本地数据。业内专家建议，车主最好不要过度依赖App，即使车辆支持蓝牙钥匙，也应保留实体钥匙。

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