在美国和欧盟相继宣布对俄罗斯能源实施禁运后，日本突然宣布逐步减少并最终禁止进口俄罗斯煤炭。2021年，俄罗斯是日本第二大动力煤进口来源国和第三大炼焦煤进口来源国。

4月8日，日本宣布逐步减少并最终禁止进口俄罗斯煤炭。消息人士表示，这将对该国液化天然气(LNG)和燃料油的采购产生影响。

消息人士表示，日本可能用更多澳大利亚和印尼的煤炭来替代俄罗斯煤。但由于这两个国家的煤炭供应缺乏弹性，加上来自欧洲的新需求，增加对日本的出口量并不容易。数据显示，日本通常从俄罗斯进口高热值、低灰分煤炭。

日本财政部的数据显示，2021年，俄罗斯是日本第二大动力煤进口来源国和第三大炼焦煤进口来源国，日本从俄罗斯进口的动力煤和炼焦煤分别占总进口量的12%和8%。

日本首相岸田文雄4月8日表示，继七国集团(G7)领导人做出最新承诺后，日本将实施煤炭进口禁令，作为对俄罗斯实施额外制裁的一部分。这是该国首次承诺限制从俄罗斯进口大宗商品。

岸田文雄在新闻发布会上表示：“我们将分阶段减少煤炭进口，并迅速找到替代解决方案，从而减少能源领域对俄罗斯的依赖。”

市场消息人士称，虽然日本尚未披露减少和停止俄罗斯煤炭进口的时间表，但日本电力公司已经开始寻求替代煤炭供应来源，一些公司正在评估日本政府此举对他们采购液化天然气的影响。

“如果日本完全用液化天然气取代俄罗斯的动力煤，2022年将需要新增3000兆瓦的燃气发电能力。”标普全球液化天然气分析亚洲区经理杰夫·摩尔(Jeff Moore)说，“日本将以多快的速度逐步减少对俄罗斯的煤炭进口仍存在疑问，即便真的减少了，也很有可能从其他国家进口煤炭。但是，日本的液化天然气需求预计还是会增加，因为目前有几家公用事业公司的进口量无法满足其合同产能。”

摩尔表示，如果用液化天然气取代一半的俄罗斯动力煤，日本的液化天然气需求将日均增加700万立方米，每月将需要额外进口2船到3船液化天然气。

“这意味着日本将争夺目前运往欧洲的液化天然气。在俄罗斯输送至欧洲的天然气减少的情况下，欧洲大陆正在寻求购买更多的液化天然气来增加库存。”摩尔说。

一名购买俄罗斯动力煤的日本买家表示，该公司采购的液化天然气已经足以满足今年夏天的需求，但日本逐步减少并最终停止从俄罗斯进口煤炭的消息将影响秋季以后对液化天然气的采购。

标普全球高级分析师安德烈·兰宾(Andre Lambine)表示，对于电力生产商而言，燃煤发电比燃气发电更具有竞争力。以电力巨头JERA和东北电力公司(Tohoku Electric)为例，这两家公司2021年使用煤炭作为发电首选燃料，燃煤发电机组的利用率分别为79%和76%，而燃气发电机组的平均利用率分别为46%和44%。

标普全球的数据显示，5月交货的标普评估的日本—韩国马克(JKM)液化天然气价格在3月24日达到每百万英热单位38.045美元。此后，由于来自大西洋地区的供应增加、价格下降，加上欧洲液化天然气库存水平的提高，这一价格降至每百万英热单位30美元至37美元。

4月8日，这一价格被评估为每百万英热单位31.433美元，与2021年和2020年同期评估的每百万英热单位7.35美元、每百万英热单位2.4美元相比，显著提高。

在研究对替代煤炭采购的影响时，交易商表示，日本买家需要购买更多的澳大利亚煤炭，因为除此之外他们别无他法。然而，澳大利亚的煤炭灰分较高，在某些情况下可能无法满足日本买家的要求。

一位新加坡贸易商表示：“澳大利亚正在努力提高产量，6000大卡动力煤已经被订购一空。”这位交易商还表示，澳大利亚的一家主要生产商可能会限制该品质煤炭的供应，以进一步提高价格。

由于供应紧张和新需求的出现，纽卡斯尔港高品质动力煤价格今年有所上涨。澳大利亚连续出现的暴雨阻碍了煤矿的生产，与此同时，俄乌冲突爆发后，欧洲买家的需求推高了价格。今年早些时候，印尼的煤炭出口禁令也推高了澳大利亚的煤炭价格。

数据显示，自今年年初以来，东北亚动力煤基准价格上涨了68.4%，成本加运费至每吨231.56美元。该基准价格为5750大卡煤炭运输到日本衣浦港(Kinuura)的交货价格。

根据日本财政部的数据，2021年，日本从俄罗斯进口了1388万吨动力煤，仅次于从澳大利亚进口的8167万吨。印尼是日本进口动力煤的第三大来源国，2021年，日本从印尼进口了1001万吨煤炭，占到动力煤进口总量的9%。

2021年，日本从俄罗斯进口了585.5万吨炼焦煤，占到炼焦煤进口总量的8%；从澳大利亚口了3778.7万吨炼焦煤，占到进口总量的54%；从印尼进口了1261.9万吨炼焦煤，占到进口总量的18%。

（文章来源：中国煤炭报）

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