焦点关注：松下官宣大幅扩建北美电池厂计划未来4680电池产能将至少占一半

发布日期： 2023-05-19 05:55:58 来源：松下集团）当然，松下在这方面也并没有令市场失望。在官方发布的规划纲要中，公司明确表示，将在2031年3月底前，将电动车电池的产能扩大至200吉瓦时/年，大概是今年3月底的4倍。" /> var __IsBeforeLoad = false; var __WAPURL = "https://wap.eastmoney.com/a/202305192726121311.html"; var _NewsId = '202305192726121311'; var _us_zixun_Id = '202305192726121311'; var _HideAdID = "202211302575026175,202211302575032853,202211302575017963,202212012576416386"; var _CMSHJ = 'prod'; var __KHWZ = "主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>";//主动插入的开户文字 var __KHLJ = '　　' + __KHWZ + ''; if(_HideAdID.indexOf(_NewsId) >= 0){//不显示广告 __KHWZ = ""; __KHLJ = ""; } var _YM = 'finance'; var _NewsTag = ''; var _ISComment = true; function getQueryString(name) { var reg = new RegExp("(^|&)" + name + "=([^&]*)(&|$)", "i"); var r = window.location.search.substr(1).match(reg); if (r != null) return unescape(r[2]); return null; } function isMobile() { try { if(getQueryString("has_jump_to_web") == "true"){ return false;//需要展示web，不做后面的wap端验证 } } catch (err) { } var ua = navigator.userAgent.toLowerCase(); var res = false; var ipad = ua.match(/(ipad).*os\s([\d_]+)/), isIphone = !ipad && ua.match(/(iphone)/), isAndroid = ua.match(/(android)/) && ua.match(/(mobile)/), isMobile = isIphone || isAndroid; if (isMobile) { res = true; } else { res = false; } return res; } if (isMobile()) { location.href = __WAPURL; } .hotbox .hotnewsbox {width: calc(100% - 80px) !important;}.emshare2020_weixin_popup {display: none !important;} 财经焦点股票新股期指期权行情数据全球美股港股期货外汇银行基金理财债券直播股吧基金吧博客财富号搜索

日本松下控股集团周四发布了最新的集团战略概要。对于投资市场来说，相较于空调、空气净化器，松下在电动车电池领域的规划自然更引人关注。

（来源：松下集团）

(资料图片)

当然，松下在这方面也并没有令市场失望。在官方发布的规划纲要中，公司明确表示，将在2031年3月底前，将电动车电池的产能扩大至200吉瓦时/年，大概是今年3月底的4倍。公司发言人也确认，在4680电池产能方面，除了尽快推进和歌山工厂的稳定量产外，还将在2030年前在北美至少新建2座工厂生产4680电池。

（来源：松下）

这个目标大概是什么概念呢？这里粗略地用韩国电池研究机构SNE Research的数据进行对比。2022年全球电动车电池的装车总量达到518吉瓦时，其中绝对的龙头宁德时代达到191.6吉瓦时。而在今年前三个月，异军突起的比亚迪也上升到全球第二，一季度宁德时代和比亚迪的装车总量分别为46.6吉瓦时和21.5吉瓦时。

（来源：SNE Research）

松下也是电动车龙头特斯拉的关键供应商之一。目前特斯拉已经在自己的超级工厂里生产4680电池，而松下在和歌山的4680产线尚处于试验状态，原本预定今年开始的量产计划正因为“试图提高电池性能”而延后。

松下也在周四表示，将在日本新建两处电池研究设施。其中2024年在大阪市会落成一个生产技术的研究设施，而2025年则会在相邻的门真市落成一个“下一代模组/材料”的开发设施。

松下集团CEO楠见雄规（Yuki Kusumi）周四表示，集团还没有决定具体会在北美的哪块地方增加产能。他在发布会上说道：“可能是内华达，可能是堪萨斯，但也有可能是其他地方。”

在电池技术方面，松下也提出了面向2030年的目标：除了将电池的能量密度从目前的800瓦时/升提升到1000瓦时/升外，还要争取实现“钴含量低于5%”、“少镍”、甚至冲击“无钴”的目标。同时在实现电池产能满足每年200万辆电动车的基础上，避免因电池引发召回事件。

（来源：松下）

虽然在战略文件中没有提及，但日本当地媒体也在周四报道，松下集团将与“巴菲特概念股” 丸红商社进行合作，在日本部署厢式快递电动车的网络。两家公司将在今年6月设立合资公司，目标在两年内部署数百辆商业电动车。